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[网友爆料] 转:江湛高铁江茂段设10个站,途经“小鸟天堂”

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发表于 2018-5-11 09:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
转自南方都市报:
http://www.oeeee.com/html/201805/11/624547.html
搜狗截图18年05月11日0858_1.jpg
搜狗截图18年05月11日0859_2.jpg
南都讯 记者任先博 还记得作家巴金所著的《鸟的天堂》么?不久后,待江湛高铁正式运行后,广东老百姓就可更便利地看到这幅美景。5月10日,南都记者抢先体验了江湛高铁新会-开平南段。
    目前,江湛铁路(新建深茂铁路江门至茂名段,接通已开通的茂湛铁路,两线合称江湛铁路)进入联调联试关键阶段。新建的江茂段设置10个站:江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白。全长266公里,设计时速200公里,两端与广珠城际和茂湛铁路连接,是“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的重要组成部分。
    全封闭声屏护“小鸟天堂”
    昨日13时30分,新会站开出江湛高铁C5503列车。列车开行5分钟后,便经过自然生态景区“小鸟天堂”。“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一,栖息着3万多只鹭鸟。据铁路工作人员介绍,这里正是巴金所著文章《鸟的天堂》描绘的地方。据铁路工作人员介绍,待江门南站建好后,该站距离“小鸟天堂”只有1.5公里。
    为了保护“小鸟天堂”及周边自然生态,铁路周边建造安装了全球首例拱形全封闭声屏障,也是国内目前最长声屏障,增加投资1.8亿元。同时,避开鸟类繁殖期施工,形成一整套全封闭声屏障设计方案及建造技术,填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白,为高铁建设环境保护提供了有益探索、积累了成功经验。
    此外,这条新线的所有站房建设充分体现粤西地域文化特色,凸显“一站一景”,尤其是江门、台山、开平等车站站房外形设计,全面融入五邑侨乡文化元素。
    潭江特大桥创下跨度之最
    除了自然景区,江湛高铁还有技术“大牛”工程。比如途经国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥--潭江特大桥。该桥位于江门境内,主桥跨度256米,在全国大跨度桥梁中首次采用钢箱双主梁大节段栓接拼装技术施工。
    该桥在设计、施工、运营全过程应用BIM技术,在全国双线铁路建设中尚属首次。该桥以三维可视化技术实现对桥梁隐蔽结构、复杂构件的精准施工和后期运营的精确维护,节约建设成本230万元,缩短工期25天。
    该桥在全国铁路率先安装主动防撞预警系统,虚拟航道实时监控一公里范围内船舶是否偏航或超高,通过及时预警和干预航行轨迹,超前防范通航船舶撞桥恶性事故。
    新台隧道从两水库下穿越
    新台隧道位于江门境内,全长6258米,位于蓄水量达150万立方米的两座水库下部,施工中日排水高达8000立方米,而且贯通7条大断层破碎带,最困难时一个月施工推进仅15米,局部地质条件国内罕见,施工难度大,安全风险高。
    建设过程中,该隧道采用超前地质预报、帷幕注浆、洞内安装大管棚、CR D开挖等办法,投入最先进的三臂凿岩台车、机械手等先进设备施工,研发自动喷雾系统用于二衬养护,防控了施工风险,保障了施工质量、进度。
    此外,全隧道安装防水板、防水土工布,暗埋排水盲管,精细施工,攻克了隧道渗漏水世界性技术性难题,最终提前3天贯通隧道,未发生任何质量安全事故。
编辑:黄缤
链接:
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来源:南方都市报
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 楼主| 发表于 2018-5-11 09:08 | 显示全部楼层
转自南方日报:
http://epaper.southcn.com/nfdaily/html/2018-05/11/content_7722654.htm
搜狗截图18年05月11日0908_4.jpg

  南方日报讯 (记者/刘倩 通讯员/曾勇 杨胜 蔡理平)江湛铁路通车在即,笔者10日率先走进正在联调联试的动车组,提前跟车体验了一番,列车最快时速达198公里,预计通车后广州至湛江坐动车只需3个小时左右,粤西将从此进入“高铁时代”。

    全新和谐号动车组上线运营

    目前,江湛铁路(新建深茂铁路江门至茂名段,接通已开通的茂湛铁路,两线合称江湛铁路)正处于通车前联调联试关键阶段。笔者10日从新会站坐上调试动车组,实地感受了这条粤西高铁的速度。

    笔者所坐的动车组列车是从新会站开往开平南站,编号为C55003列车。从外表上看,这是一列全新的和谐号动车组,等江湛铁路正式通车后,就会用在该线路的营运上。从新会站到开平南站时速度较慢,车上的显示屏显示时速只有158公里,到了返程时,显示屏上显示时速最高达到了198公里,从开平南站到新会站只用了23分钟。

    江湛铁路用的动车组型号是CRH1A型车,车上1号和8号车厢是一等座,5号车厢是餐车,其余车厢是二等座。一等座较为宽敞,在过道两边各有两个座位,二等座则是一边两个一边三个。无论是一等座还是二等座,座位靠背均可调节,坐起来比不能调节靠背的列车舒服。每个座位上都有小桌板和充电插座,工作忙的旅客可以在座位上打开手提电脑继续工作。

    广州至湛江最快3小时

    江湛铁路是国内沿海快速铁路大通道的重要组成部分,由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西(客站)段组成,全长354.852公里,设计时速200公里。4月14日开始联调联试后,先后分新会站至电白站、电白站至湛江西站两段进行。

    江湛铁路东接广珠城际铁路新会站,西至湛江西(客站),途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市,设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站,为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。届时,广大旅客可从湛江、茂名、阳江乘动车组列车到达广州南高铁站,从而结束粤西三市不通高铁的历史。通车后,广州至湛江的铁路运行时间将由现在的8小时缩短至3小时到3.5小时左右。

    全球首创全封闭声屏障

    “小鸟天堂”是广东江门市新会区天马村一块约1万平方米的小岛,由一棵大榕树历经400余年繁衍,覆盖全岛。此岛及周围湿地已成为鹭鸟为主兼有20多种国家二级保护鸟类栖息地,为江门最著名的国际生态旅游景点。1933年,作家巴金来到这里游览后,有感而发写出了散文名篇《鸟的天堂》。次年巴金先生亲笔题写“小鸟天堂”四字,“小鸟天堂”从此得名。受选线条件限制,江湛铁路经过“小鸟天堂”最近距离仅800米。

    为了保护著名景区“小鸟天堂”的自然生态环境,减缓列车通过产生的噪声、震动、光对鸟儿生存环境的影响,铁路建设部门不惜增加1.8亿元建设了全球首例高速铁路全封闭声屏障,光是科研时间就用了将近三年,而为了避免施工时对小鸟造成干扰,特意避开小鸟繁殖期,仅用了两个多月就完成了施工。声屏障长达两公里,目前为全国之最。主要由拱形钢构架和特制的吸声板、隔声板组成,可以最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰,确保鸟类繁殖栖息不受影响。

    笔者10日在声屏障所在的路段采访时看到,全封闭声屏障外形美观独特,看上去就像一座铁路线上的“隧道”,但其实这一段线路是在高架桥上的,声屏障是一座“桥上隧道”,通过科研人员的最终检测,时速200公里的高速列车在通过声屏障时,降噪效果超过25分贝,小鸟天堂核心大榕树区域背景噪声仅增加0.2分贝,几乎可以忽略不计,能够最大限度减少铁路对沿线环境的声、光污染,保证了高速列车以“静音模式”通过“小鸟天堂”景区,保护了景区生态环境。现场工作人员介绍,声屏障建成后,在“小鸟天堂”内的观鸟楼能看到列车,但听不到列车经过的声音。


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标题设10站,内容说设13站,哪个是准确的?
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 楼主| 发表于 2018-5-17 11:09 | 显示全部楼层
窃格瓦拉 发表于 2018-5-12 10:23
标题设10站,内容说设13站,哪个是准确的?

呵呵呵
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